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7月21日上午，記者走進(jìn)位于沈北新區(qū)道義先導(dǎo)區(qū)的沈陽五洲龍新能源汽車有限公司施工現(xiàn)場，只見幾座現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)廠房已經(jīng)封頂，正在進(jìn)行內(nèi)部裝飾。
一期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能1萬輛
“9月份，公司將進(jìn)行設(shè)備安裝，10月份由沈陽自己生產(chǎn)的油電混合動(dòng)力公交車將正式下線，并將于年內(nèi)投入沈陽公交運(yùn)營。”該公司企業(yè)發(fā)展部經(jīng)理張耀民表示，新能源汽車項(xiàng)目一期年生產(chǎn)能力可達(dá)1萬輛，到2013年二期工程達(dá)產(chǎn)后，年生產(chǎn)能力可達(dá)2萬輛，將成為東北地區(qū)新能源客車生產(chǎn)基地。
在沈陽五洲龍新能源汽車有限公司院內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)停放著25輛五洲龍牌混合動(dòng)力公交車。“今年初，沈陽公交系統(tǒng)已從深圳五洲龍新能源汽車有限公司購進(jìn)了15輛混合動(dòng)力客車，通過幾個(gè)月的運(yùn)營，發(fā)現(xiàn)這種車油耗低，可靠性好。于是，沈陽公交又追加了25輛的訂單�！睆堃窠榻B，此次沈陽公交再購25輛五洲龍混合動(dòng)力客車，充分說明它已經(jīng)通過了沈陽寒冷氣候條件的測(cè)試。
一次充電能跑兩三天
記者登上一輛“沈陽造”混合動(dòng)力公交車，發(fā)現(xiàn)它在外觀上和普通公交車沒什么差別，但啟動(dòng)更平穩(wěn)，聽不到噪音。車輛采用無極變速，全電腦控制，倒車時(shí)有后視雷達(dá)，駕駛十分方便。它最大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省能源，平均節(jié)能30%。汽車在起步、爬坡時(shí)，耗油及排氣量最大，該車此時(shí)采用電動(dòng)能源，沒有尾氣污染;當(dāng)穩(wěn)步行駛到時(shí)速30公里時(shí)，再切換成油電混合能源。
記者從沈陽市科技局高新技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化處了解到，依據(jù)《沈陽市新能源汽車示范推廣實(shí)施方案》，沈陽將進(jìn)行充電(或者換電)基礎(chǔ)設(shè)施等配套建設(shè)，推廣新能源汽車，兩年內(nèi)新增新能源車共1100輛。
“混合動(dòng)力車節(jié)能都是‘控制器’的功勞�！鄙蜿栁逯摭埿履茉雌囉邢薰究偨�(jīng)理周忠發(fā)介紹，客車的主電機(jī)控制器是先進(jìn)的第十一代產(chǎn)品，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
“該車使用鋰電池，每充電3.5小時(shí)可行駛380公里，對(duì)沈陽的公交車來說大約能使用3天。”周忠發(fā)說。
油電混合動(dòng)力車有換電池和插電兩種充電模式，但普遍采用的還是運(yùn)營體系已經(jīng)成熟的插電模式。沈陽計(jì)劃在全市建設(shè)30個(gè)充電站，目前已在沈北、于洪、大東建成3個(gè)充電站。
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